沧江明珠

评论:城市建设中亟待解决停车难问题


2020-09-04 10:39:03   来源:   作者:刘树云 钟浩予    点击:

     随着城乡人口增加,城市化进程的进一步加快,在全国,“停车难”的矛盾日益凸显,“停车难”已成为困扰我国城市交通健康发展的主要问题之一,由此引发的社会矛盾也层出不穷。近年来各地公安交管部门、市政综合执法等部门也在积极推动破解城市“停车难”问题,笔者结合本地实际,作一小评。

      首先,来看看造成“停车难”产生问题的历史原因,在1994年以前,因为没预见到将来家家户户都可能有车,我国住宅建设标准里没有要求配建停车位,导致了老住宅区“停车难”问题的产生。1994年以后建设的住宅区开始逐步配建停车位,现在新建高档居住区基本达到了一户一位的标准。总的来说,随着经济发展,人民生活提高,大家纷纷购车解决出行问题,对停车位的需求也与日俱增。

     据公安部交通管理局统计,截至2020年6月,全国机动车保有量达到3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆;机动车驾驶人4.4亿人,其中汽车驾驶人4亿人;截至2019年12月,云南省机动车保有量将突破1500万大关,截至2020年1月,临沧市机动车保有量为386802辆。笔者所在的云县,截至2020年5月,全县机动车保有量也达165207辆,汽车驾驶员达149404人。

     私家车辆的增多,停车需求大量增加后,各地有关部门将城市部分路段的免费车位改为收费,并按所在城市地价缴纳停车费,但是依照当地的平均收入水平,恐怕很多车主很难负担得起。那么,在承担不起停车费用的前提下,为什么大家不仅能买车,还都能停车呢?在很多情况下,就意味着免费停车,更意味着大量的乱停车、违法停车,许多车主将车停进了小区公共活动场地、小巷路口和岔路的两侧,给本来就不宽的小街小巷,埋下了巨大消防安全隐患。与此同时,许多城市陆续建成的地下车库,却有很多空位。原因是,地下车库的停车泊位是收费的;而路边的停车缺乏应有的管理,是免费的。由此可见,要想解决“停车难”难点,价格是重要因素。在现实中,地方价格机制没有发挥到应有的调节作用,这才是城市“停车难”问题症结所在。

      以云县为例,目前业主已大量入住的瑞信、天成、职教、世纪城、兴泽园、澜山国际、蓝水湾、三江半岛、云海阳光等9个住宅小区,只有4个小区建有地下停车场,老旧小区的停车难问题则更加严重。县城街道公共停车泊位只有1700个,大量的私家车仍在城市的旮旯“打游击”。好在许多地方政府已经看到人民群众的供求矛盾,例如云县就在积极通过实施“智慧停车”系统,再新增1676个停车位,届时城市公共停车泊位总数将达3376个。同时,住建和规划部门还在进行停车场的专项规划,计划在“十四五”期间,在县城建设4个公共停车场,为市民再提供2000个车位,缓解需求。希望各地在智慧城市、海绵城市规划建设中,更好地满足市民需求,为建设和谐美丽城市添光彩。